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经济和业务层面gydF4y2Ba

共享经济的黑暗面……以及如何减轻压力gydF4y2Ba

Arvind Malhotra, Marshall Van Alstyne著gydF4y2Ba
ACM通讯，2014年11月，Vol. 57 No. 11, page 24-27gydF4y2Ba
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评论gydF4y2Ba

因为我们热爱共享经济，所以我们想要改善它。但大多数权威人士只讲了一半的故事:反对者太过夸夸其谈，支持者太过不切实际。要改善共享经济，就要实事求是地应对它的阴暗面。为了确保共享的发展，我们需要避免市场和监管失灵，以免市场的某些部分获得不公平的优势。监管套利不是正确的答案。相反，共享最终必须创造真正的消费者价值。gydF4y2Ba

现在开始不算早。分享正在迅速传播。人们已经可以使用客房(AirBnB、Roomorama)、工具(SnapGoods)、汽车和自行车(RelayRides、Wheelz)，以及临时出租车服务(Uber、Lyft)。这些双边平台通过释放与需要它们的人共享空闲资源的内在价值，提供了许多优势。gydF4y2Ba^4gydF4y2Ba据估计，共享经济的规模为260亿美元。gydF4y2Ba^{1gydF4y2Ba，gydF4y2Ba16gydF4y2Ba}互联网媒介现在在全球范围内实时匹配需求和供应。潜在的宏观经济收益是巨大的，但问题也很多。gydF4y2Ba

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分享经济的黑暗面gydF4y2Ba

酒店区gydF4y2Ba．临时居民和游客并不总是尊重长期居民的感情。围绕廉租房的冲突促成了美国第一部分区法的出台gydF4y2Ba^5gydF4y2Ba如今，这种共享被规避了。此外，当每晚租金超过每月租金时，短期租赁会造成负担得起的长期住房短缺。过了这个临界点，低收入人群就会受到伤害gydF4y2Ba^11gydF4y2Ba即使它提高了房主的收入。平衡相互冲突的需求需要时间，但共享正在迅速增长。gydF4y2Ba

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平衡相互冲突的需求需要时间，但共享正在迅速增长。gydF4y2Ba

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没有汤给你gydF4y2Ba．在《宋飞正传》(Seinfeld)中有一集很有名，其中一个主角被一个著名但幽默的厨师拒绝给他上汤。gydF4y2Ba^{一个gydF4y2Ba}在网上分享偏见就像分享汽车和沙发一样自然。但是，当偏见是没有根据的，消费者或生产者在社交媒体上不公平地相互攻击时，谁来调停呢?偏见可以误导、排斥、欺骗不劳而获的赞扬，甚至是该死的竞争对手。最近的一项研究发现，Yelp上16%的评论不是真实的。gydF4y2Ba^10gydF4y2Ba通过发布毫无根据的投诉，客户可以惩罚供应商的违规行为。在某些情况下，医疗服务提供者将不得不进行反击以挽救自己的声誉。gydF4y2Ba^bgydF4y2Ba

征税出租车gydF4y2Ba．与有执照的出租车司机不同，提供拼车服务的私人公民并不总是购买牌照。他们也不需要参加执照考试，也不需要购买商业保险。由于这些原因，也因为他们不被要求尊重所有乘车请求，德国一家法院在全国禁止了优步的基本服务。gydF4y2Ba^3.gydF4y2Ba有牌照的出租车司机负担了更大的成本，这妨碍了他们与拼车服务竞争的能力。可以说，拼车服务正在通过规避成本和监管现有企业的法规而发展壮大。拼车可以利用漏洞规避规则和税收。当这种情况发生时，共享经济就变成了撇脂经济。gydF4y2Ba

共享经济或共享农奴制gydF4y2Ba．一位评论员在gydF4y2Ba纽约时报gydF4y2Ba结论是，他拼车赚的钱仅仅够支付汽油和折旧。gydF4y2Ba^cgydF4y2Ba基于分享想法或执行工作的点对点交换(如Mechanical Turk或TaskRabbit)随着就业机会从传统的制造业和服务业转移到微观服务业，“廉价”从金字塔底部剥夺了机会。gydF4y2Ba^12gydF4y2Ba只支付手头任务的微型外包可以减少管理费用，但只能支付边际成本，并没有为新技能、医疗保健或退休留下任何资金，从而抵押了未来。如果信息产品是一个指标，那么边际成本接近于零，所以即使覆盖它们也可能不会给你带来多少回报。Jaron Lanier的书gydF4y2Ba谁拥有未来?gydF4y2Ba^9gydF4y2Ba他把这个问题称为尊严问题:“如果你每顿饭都要为晚餐唱歌，那你……失去(一切)带来的一连串坏运气。”gydF4y2Ba^dgydF4y2Ba当劳动的工资是免费的时候，做自由职业者是空洞的自由。gydF4y2Ba

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历史告诉我们，新企业接受风险的意愿。gydF4y2Ba

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谁的牛被分享?gydF4y2Ba共享在主要生产者和次要分享者之间造成了微妙的拉锯战。二次共享可以变成第三次获取。考虑一个极端的例子:Netflix的用户每月支付20美元，从Netflix租三张dvd，然后以每晚1美元的价格租给其他人。订阅用户每月收入为90美元(1 × 3 × 30)，而购买从未拥有过的资产所花的钱要少得多。就像看跌期权和看涨期权分享别人股票的价值一样，分享让我们可以做多或做空实物资产。这在经济上可能是有效的，但它会损害对Netflix和制作电影的人的需求。广播公司起诉初创公司Aereo租赁了一种设备，让个人捕捉广播电视信号，并将节目流到他们(或其他人)拥有的设备上。该诉讼到达美国最高法院，美国最高法院以侵犯版权为由，判决Aero败诉。gydF4y2Ba^egydF4y2Ba旧金山市同样关闭了一项颠覆性的共享服务。顾问们向一款手机应用程序的开发者发布了一份禁止令，该应用程序奖励司机分享他们愿意离开公共停车场的消息。然后拍卖了他们的空间。gydF4y2Ba^fgydF4y2Ba内幕交易刚刚成为最新的内幕交易形式。gydF4y2Ba

《月光下的黑暗面gydF4y2Ba．去年新年前夜，共享出行服务优步(Uber)的一名下班司机在寻找车费时撞死了一名行人。因为司机是“合同工”，所以不会赔偿受害者家属。gydF4y2Ba^ggydF4y2Ba合同规定，该服务是一个匹配平台，“公司不提供运输服务，而且……对服务没有责任…第三方提供。”gydF4y2Ba^hgydF4y2Ba那么谁来承担这些灾难的代价呢?拉尼尔说，这些新的商业模式在享受利润的同时，把风险转嫁给其他人。当社会买单时，这些新的商业模式引起了关注。也许他们不值得庆祝。gydF4y2Ba

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照亮黑暗的一面gydF4y2Ba

吸收有利于生态系统的风险gydF4y2Ba．摆脱风险和从不承认过失是标准的律师建议。在遵循这一建议的同时，优步并没有对其司机进行赔偿，但却逆转了自己大幅扩大覆盖范围的做法。从出租车出行的角度来看，纽约市仅在2009年就发生了44起与出租车相关的死亡事故。gydF4y2Ba^我gydF4y2Ba

历史告诉我们，新企业接受风险的意愿。银行起初反对《公平信用报告法》(FCRA)，他们抱怨称，未经授权的交易增加了责任和责任。银行认为，FCRA会助长欺诈行为，鼓励人们不小心使用信用卡，并降低银行发放信贷的意愿。结果恰恰相反。1970年通过了FCRA，随后通过了15美国§1643修正案，将信用卡欺诈的消费者责任限制为50美元。然而，银行最终认识到保护客户是一门好生意:信用卡使用量的增加远远抵消了欺诈相关成本的增长。现在，大多数银行甚至不追究消费者对50美元的责任。如果共享走向一致，共享者和社会就会受到保护。gydF4y2Ba

投资你的客户gydF4y2Ba．作为一家初创公司，只要人们张贴低质量的房单和房间照片，Airbnb就无法吸引租房者。上市质量的改善使营收翻了一番。gydF4y2Ba^jgydF4y2Ba这使得Airbnb开始教育用户如何改善他们的房型。gydF4y2Ba^kgydF4y2Ba作者迈克尔·施拉格gydF4y2Ba^13gydF4y2Ba指出投资客户可以帮助他们创造更多的价值。当他们能够创造这种价值时，生态系统就赢了。oDesk前首席执行官加里•斯沃特(Gary Swart)曾让他的公司与SkilledUP合作，提供数千个在线课程，因为训练有素的自由职业者会从他们的工作中收取更高的费用，提供更高的质量。gydF4y2Ba

社区警务与自律gydF4y2Ba．在发现跟踪者、对共享服务提供商进行背景调查、对成员之间的冲突迅速做出反应等方面，平台可能比政府做得更好。平台更接近行动;他们有动力去照顾他们的社区。这就是他们赚钱的方式。gydF4y2Ba^6gydF4y2Ba风险投资家尼克·格罗斯曼(Nick Grossman)说，对等共享系统可以发展出可扩展的执行机制，就像声誉系统一样，比许可制度更具包容性。自律也能起作用(例如美国医学协会和全国房地产经纪人协会)。gydF4y2Ba^14gydF4y2Ba自律的问题来自于对非成员的伤害、市场力量以及鼓励企业从事反竞争行为的网络效应。但只要小心，这些问题是可以避免的。此外，共享还可以帮助政府监管机构。例如，卫生检查员正在使用Yelp评分来确定可能是食物中毒来源的餐馆。gydF4y2Ba^8gydF4y2Ba

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问题不在于是埋葬还是建设共享经济:共享经济已经落地了。gydF4y2Ba

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公平征税，不促进套利gydF4y2Ba．阿姆斯特丹市已经开始支持共享经济。gydF4y2Ba^15gydF4y2Ba把房子租给别人的房主要支付收入和旅游税，还必须确保邻居们和睦相处。私人不像大型连锁酒店那样需要酒类执照或厨房检查。以这种方式介于个人和行业层面之间的监管，可能是处理税收套利的一种更明智的方式。个人确实支付了合理的税收，以支持社区，但不以工业水平支付。gydF4y2Ba

现行的“忽悠一群人使另一群人受益”的法律也需要改革。如果技术允许低收费提供商取代高收费提供商，那么简化和设计不促进套利的法律可能是更好的答案。上一次你在机场租车的成本低于预期是什么时候?当城市向游客征收人头税、燃油税、机场税和其他税时，“价税休克”就会出现。出租车牌照有助于监管出租车服务，但也会形成卡特尔，让牌照为各自的城市提供投资级回报。gydF4y2Ba^7gydF4y2Ba对用于共享服务的私家车征税可能是合理的，因为道路仍然需要维护。然而，平衡是必不可少的。如阿姆斯特丹所示，互联网共享并不意味着“无税”。gydF4y2Ba

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建立一个FICO的审查和资源的公平获取gydF4y2Ba

在很大程度上，共享服务的可行性取决于审查系统的质量，因为人们依赖它们来决定是否购买以及购买什么。验证审查的有效性对于防止滥用至关重要。一个独立的机构可能有助于防止热情洋溢的“马甲”评论或不公平的批评。认证甚至可能会削弱双方过度的奉承。多年来，包括FICO在内的几个机构一直以类似的方式监测信用评分和信息。此外，监管机构必须确保公众获取公共信息。共享新闻不能用来使公共资源私有。共享经济要求各方都能获得完整的信息和可信的声誉。gydF4y2Ba

问题不在于是埋葬还是建设共享经济:共享经济已经落地了。由于少数自私自利者的不当行为，收益太大了，不能放弃。更大的机会是在混乱中继续前进。从短期来看，平台公司应该保护用户，并自我调节其生态系统的健康。同时，消费者在选择共享平台时，应考虑短期收益和长期收益，以及个人和社区的利益。学习和适当的监管公平报告和欺诈保护将是核心，尽管它需要在鼓励创新的同时仍然注意问题。我们的任务是分享痛苦和财富。如果这种分享发生了，财富将会增长和持久。gydF4y2Ba

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