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共享经济遇到现实


驾驶室灯标志

2016年2月,伦敦一名出租车司机在出租车灯上挂了一个标志,作为抗议优步罢工的一部分。

图源:卡尔·考特/盖蒂图片社

共享经济似乎规模巨大,增长迅速。2015年,普华永道(PricewaterhouseCoopers)估计,到2025年,汽车和房间共享、众筹、个人服务以及视频和音频流媒体的全球收入将从2014年的150亿美元增长到3350亿美元。1这些数字是根据优步和爱彼迎的增长率推算出来的。这些增长率是可持续的吗?这种经济活动真的是新的吗?是时候提出这些问题了。

共享经济依赖于数字平台,这些平台使互不相识的人能够获得未充分利用的资产(参见我之前的专栏《知名企业必须如何在共享经济中竞争》)。通信2015年1月)。我们经常将这些风险与“点对点”(P2P)技术联系在一起,比如上世纪90年代末的Napster。然而,最近的估计包括两种截然不同的商业模式。有时个人拥有和分享资产,比如额外的房间,家用工具,音乐文件或电影视频,他们自己的空闲时间和技能,甚至他们的宠物。突出的例子包括Airbnb、HomeStay、Uber、Lyft、Rover、TrustedHousesitters和Taskrabbit(最近被宜家收购)。在其他情况下,公司拥有并出租自己的资产,比如汽车、自行车、摩托车,甚至是篮球和雨伞。最典型的例子是Avis旗下的Zipcar和戴姆勒-奔驰旗下的Car2Go。P2P资产共享看起来很新鲜,但B2C(企业对消费者)共享是传统租赁业务的另一种版本,可能会取代这种活动。甚至Airbnb可能也不是一种全新的经济活动,因为它取代了传统的住宿加早餐收入或酒店和度假屋租赁。


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