ACM通信
瓦迪的见解
快速行动，打破常规
颠覆性创新是克莱顿·克里斯滕森(Clayton Christensen)创造的一个术语，它描述了一个产品或服务最初在市场底层的简单应用中扎根，然后无情地向高端市场移动，最终取代成熟的竞争对手的过程。在非常流行的1995年哈佛商业评论在与J.L.鲍尔合著的《颠覆性技术:赶上潮流》一文中，两位作者描述了当技术或市场发生变化时，领先的公司如何无法保持在行业的顶端。本文中使用的例子是从1976年到1992年硬盘驱动器行业的演变。在此期间，磁盘驱动器的性能以惊人的速度提高，但1976年存在的独立磁盘驱动器公司没有一家存活到1995年。克里斯滕森在1997年的一本畅销书中阐述了颠覆式创新的概念《创新者的困境:当新技术导致大公司失败》亚马逊(Amazon)的杰夫•贝佐斯(Jeff Bezos)和苹果已故联合创始人史蒂夫•乔布斯(Steve Jobs)等顶级科技高管称，这本书是科技高管的必读书目。
2014年，克里斯滕森受到了哈佛大学历史学教授吉尔·莱波雷的严厉批评《纽约客》文章《颠覆机器:创新的福音错在哪里》。莱波雷称克里斯滕森的资料来源“可疑”，他的逻辑“可疑”，并将颠覆性创新描述为“一个被恐怖占领的时代的竞争战略”。一年后，Andrew A. King和Baljir Baatartogtokh在一次麻省理工斯隆管理评论《颠覆式创新理论有多有用?》，这个想法几乎没有预测能力。其他学者也为克里斯滕森辩护。
但颠覆性创新的精灵已经从瓶子里出来了，任何学术辩论都不会把它放回瓶子里。不管它是否具有预测能力，它都是一个强有力的故事，可以解释科技帝国的兴衰。如今，它已深深嵌入硅谷的心理，“颠覆”一词已成为硅谷商业计划的口头禅。因为人们相信颠覆性创新的故事，它塑造了他们的行为。
颠覆意识形态进一步演变成了Facebook的座右铭——直到2014年——“快速行动，打破陈规。”除非你在破坏东西，否则你的行动速度不够快。”优步(Uber)就是这种做法的典型代表。它的商业模式创造了一个连接司机和乘客的平台，这绝对是聪明的。优步提供的交通服务远远优于出租车，这导致了它的巨大人气和迅速增长。这种交通服务方式违反了许多地方的交通法规，但这只是一个技术问题。难怪Uber被一些人形容为“一个边缘犯罪企业”。一个
乔纳森·塔普林(Jonathan Taplin)在2017年出版的一本书中提到了“打碎的东西”的意识形态快速行动，打破现状:Facebook，谷歌和亚马逊如何垄断文化，破坏民主。塔普林的基本论点是，硅谷确实越来越像“某种噩梦般的儿童游乐场，挤满了完全不知道自己行为后果的大婴儿。”尽管这本书的争论寥寥无几，但反对硅谷的呼声正日益高涨。在最近一篇广为流传的文章《科技行业对孩子的心理战》中，b儿童心理学家理查德·弗里德认为“……家长们不知道，在孩子的屏幕和手机背后，潜伏着大量心理学家、神经学家和社会科学专家，他们利用自己对心理弱点的了解，设计出吸引孩子注意力的产品，以实现行业利润。”事实上，对几位科技公司高管的采访显示，他们把孩子培养成没有科技产品的人，这对公众来说应该是一个危险信号!
克里斯滕森提出了“颠覆性技术”的范式来解释一种商业现象。这个描述变成了处方，而破坏变成了“破坏东西”。但是，在追求快速领先的执行过程中，企业家常常忘记考虑他们的服务或产品的更广泛的背景，以及他们的进入将会影响到的人类和社会环境。技术现在是推动社会发展的主要力量之一。因此，打破东西意味着技术可能会产生深远的负面社会后果。考虑到最近世界各地的政治发展，塔普林关于技术破坏民主的断言听起来并不太古怪。就是这种对破坏事物漫不经心的态度导致了华尔街日报》专栏作家佩吉·努南将硅谷高管描述为“道德火星人”。
我们应该庆祝过去70年来科技的惊人进步。我们的职业一直引领着这场深刻的变革。我们坐在驾驶员的位置上。开车小心是我们义不容辞的责任!
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