ACM通信
ACM的意见
为什么联网汽车可能永远不会出现
与刚刚问世的全自动驾驶汽车不同，V2X技术让汽车之间的通信已经有20年的历史了。
来源:盖蒂图片社
作为宣传和政策的执行主任全国盲人联合会， Paré知道自动驾驶汽车将为视障人士提供自由和移动性。当他和一名工程师一起乘车时，他感到安全和舒适。这辆汽车的自动驾驶能力令人钦佩。然后他们遇到了故障。在演示进行到一半时，这辆车进入左侧车道进行u型转弯。它就停在那里。一辆送货货车停在中间的车道旁。工程师解释说，这辆车的传感器不会移动，因为货车挡住了它对迎面而来车辆的视线。一句话，它被蒙蔽了。
最后，货车开走了，自动录像也上路了。如果货车停在原地，也许是双停车，会发生什么?我想可怜的Paré先生仍然在等待救援，因为一个简单的障碍。更严重的是，我想象着一个小孩藏在两辆停着的车中间，准备冲进马路。不管它的算法有多灵敏，传感器有多强大，等车看到孩子的时候，已经太晚了。
让盲人看清楚
但如果嵌入在孩子运动鞋里的芯片可以和交通工具对话呢?完全自动驾驶汽车还在地平线上，与之不同的是，让车辆交流的技术——被称为V2X-已经有20年了。它经过了测试、验证，并以一种被称为专用短程通信的形式部署。DSRC是一个花哨的术语，指的是孩子们玩的对讲机的增强版。DSRC设备以每秒10次的速度向500码(约合500米)的范围内广播基本的安全信息。他们传达车辆的速度，位置，和事件，如硬刹车。道路基础设施的元素也可以与汽车对话。“我要变红了，”一个陈旧的绿色交通信号灯可能会这样警告。美国交通部表示，DSRC将减少80%的未受损车辆碰撞事故。即使无人驾驶汽车从未出现，安全效益也会增加。
从骑
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